Buchas resistentes ao desgaste reduzem o peso e aumentam a rigidez no quadro traseiro

Perfil

• O que era necessário: Buchas autolubrificantes como um substituto para buchas metálicas com ranhuras profundas no balancim inferior do DW-link na estrutura traseira  
• Requisitos: Resistência ao desgaste, insensibilidade à sujeira, umidade e vibração, liberdade de manutenção, leve
• Áreas de aplicação: Indústria de bicicletas, componentes para mountain bikes, construção de quadros de suspensão total

O fabricante californiano de mountain bikes ibis utiliza buchas autolubrificantes da igus nas suas mountain bikes com suspensão total desde 2013. Eles foram usados pela primeira vez no modelo original da bicicleta Ripley, mas agora são usados em todas as armações de suspensão completa da ibis.

Foto: ibis Cycles

Problema

Como em todos os links articulados, a ibis tinha originalmente encaixado rolamentos de esferas de cartucho vedado no balancim inferior do quadro traseiro do DW-link. “Era o que o cliente sempre desejava”, explica Colin Hughes, engenheiro chefe da ibis. "Mas alguns de nossos pivôs de carga mais altos se moveram menos de 20 graus. Não parecia importar quão alta fosse a qualidade de um rolamento de esferas que eu especifiquei. Sempre começava a parecer entalhado prematuramente. "Portanto, fazia sentido mudar para buchas, pois, no caso de pequenas rotações, elas são mais capazes de lidar com grandes forças do que os rolamentos.

Solução

A ibis decidiu a favor das buchas autolubrificantes iglidur. Eles economizaram 80g de peso em comparação com seus antecessores, aumentaram a rigidez e reduziram a manutenção a zero graças à operação seca. O critério mais importante para a mudança, no entanto, foi o melhoria da durabilidade: "Após o primeiro ano em que os novos quadros com buchas igus estavam no mercado, recebi feedback de clientes que tinham desmontado seus quadros para manutenção", lembra Hughes. Ele recebeu alguns da Grã-Bretanha, onde os proprietários ficaram surpresos com o quão bem as buchas estão suportando. "Acho que nossos últimos desenvolvimentos provaram seu valor, pois nossas estruturas são algumas das mais leves e rígidas disponíveis. Certamente veremos mais empresas usando buchas igus para se manterem competitivas."

Robin Wallner corre para a ibis Enduro Racing Team desde 2014. Em 2019, ele ficou em 11º lugar no ranking mundial da Enduro World Series. Em 2018, ele teve seu melhor ano: registrando três resultados no Top 10 no EWS e, a certa altura, ocupou o segundo lugar no ranking mundial antes que uma mão quebrada encerrasse sua temporada.
 
Como piloto veterano, Wallner está particularmente ligado à sua bicicleta. Quando a ibis iniciou a mudança para os componentes da igus, ele inicialmente ficou cético. "Eu tinha algumas preocupações de que o plástico não resistisse às forças que colocamos em nossas bicicletas", lembra Wallner. "Eu não tinha certeza de como ele suportaria o abuso de sujeira, água e outros detritos da ciclovia. "

Mas desde que mudou para buchas iglidur, a Ripmo V2 provou ser extremamente robusta em terreno montanhoso difícil. “Em mais de dois anos de pilotagem, nossa equipe de Enduro não quebrou nenhuma bucha”, diz Wallner. "Eles definitivamente estão se segurando melhor do que eu pensava originalmente. Eles também são mais leves e muito mais fáceis de manter do que as buchas que usei anteriormente."
 
Wallner é um dos melhores pilotos de bicicleta do mundo, para quem o desenvolvimento é realmente voltado. “Toda a tecnologia de mountain bike foi desenvolvida para uso em corridas, com a velocidade em mente”, diz Matt Floyd, gerente de vendas da igus para a região oeste dos EUA. “A maior parte da tecnologia, porém, é utilizada por ciclistas recreativos. “E eles também ficarão satisfeitos se buchas mais leves, que têm uma longa vida útil e não precisam de manutenção, forem usadas na bicicleta.

Fotos: ibis Cycles, igus GmbH