Esse braço robótico de 7 eixos foi montado em uma plataforma móvel de esteiras e é usado em caminhões do setor de pneus. Graças a uma pinça sofisticada, um sistema de visão e inteligência artificial desenvolvidos pelo Centro de Estudos e Pesquisas da Michelin em Ladoux, o braço do robô identifica e agarra os pneus e os coloca em uma esteira transportadora sob o robô, que transporta o pneu para sua área de processamento.
No modo manual (controlado por rádio), a plataforma pode se deslocar com o robô em todas as direções, tendo como destino a doca de carga/descarga. Uma vez na doca, ela muda para o modo autônomo. No entanto, ao trabalhar no estreito reboque do caminhão, o robô só pode se mover para frente e para trás de forma limitada e só pode virar um pouco para se centralizar novamente. Isso representou um problema de espaço, especialmente para guiar as inúmeras linhas de energia, controle e pneumáticas de fora para dentro do trailer onde o robô trabalha. Alternativas como uma bateria para a fonte de alimentação ou um motor estavam fora de questão devido às restrições de tamanho e peso do robô.
Em vez disso, a escolha recaiu sobre um sistema de corrente de energia, que é puxado horizontalmente atrás do robô sobre o concreto e a fôrma de madeira ou plástico do reboque do caminhão a um percurso mínimo de 14 m, velocidade de 12 m/min e aceleração de 1 m/s2. A pequena diferença de altura entre a doca e o reboque também representou um desafio e exigiu um roteamento de cabos que fosse o menos desgastante possível. Como a corrente ficaria ligeiramente descentralizada em relação ao trilho da plataforma móvel, ela deveria ser capaz de aceitar torções/deformações.