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A capacidade de manuseio na parede do cais determina se o terminal é lucrativo. Com chegadas e partidas diárias, o planejamento flexível das posições de atracação dos navios é, portanto, absolutamente essencial.
Como o sistema de gerenciamento de cabos a bordo do navio pode estar localizado em vários lugares e o comprimento máximo de extensão é limitado (35-55 m), as conexões fixas em terra no cais restringem a área de conexão. A tecnologia SPO móvel da igus oferece flexibilidade para seu terminal e ajuda a economizar custos.

Para o transporte de contêineres, a norma IEC 80005-1 determina que o sistema de alimentação por cabo seja instalado no navio. Os navios porta-contêineres navegam por todos os mares do mundo, enfrentando ventos e intempéries nas condições mais adversas.
O sistema de gerenciamento de cabos é transportado a bordo, seja como um sistema semimóvel em um contêiner de 40'HC em um espaço de contêiner próximo à popa do navio ou como um sistema instalado permanentemente, geralmente localizado no meio do navio, dependendo da posição da sala de máquinas.
O e-spool da igus oferece as especificações necessárias, é flexível para uso e requer pouca manutenção.
Os terminais e navios offshore exigem muito da flexibilidade e da confiabilidade das soluções da esteira porta cabos, especialmente em combinação com condições climáticas extremas e mudanças nas posições de atracação. Os terminais de GNL, por outro lado, exigem soluções de fornecimento de energia shore power robustas e de baixa manutenção que possam enfrentar os desafios de longas distâncias, condições ambientais adversas e prontidão operacional constante, para os quais o sistema de fornecimento de energia da OSC é ideal. Ambas as áreas precisam de sistemas que possam compensar os movimentos causados por marés, ventos e ondas e implementar mecanismos de emergência. Esse sistema também pode ser encontrado em nosso relatório de usuário sobre a FSU no Bahrein.
Como alternativa ecologicamente correta para o fornecimento de energia aos navios no porto, a energia em terra é um fator decisivo na redução do impacto ambiental na área portuária. A regulamentação emitida pela União Europeia, que exige energia em terra na maioria dos casos, torna o desafio para os operadores portuários ainda mais importante. Isso leva a uma pressão para fornecer soluções funcionais no cais, que aumentará nos próximos anos.
Portanto, o cold ironing será obrigatório em todos os principais portos da UE no futuro, afetando não apenas os navios de carga, mas também os navios de cruzeiro. Os requisitos para a aplicação diferem em termos de duração do tempo ocioso, da necessidade de conexões flexíveis e também do tipo de fonte de alimentação, especialmente no que diz respeito à tensão e às conexões de encaixe. A igus oferece vários sistemas que atendem aos requisitos dos operadores portuários e às especificações dos sistemas de alimentação de cabos a bordo dos navios.

De segunda a sexta-feira, das 8:00 às 17:00 horas.
Online:
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