Antes mesmo de começar o passeio, Franz Taraba caminha entre as gôndolas suspensas logo acima do solo. O técnico da Prater Tower verifica se os cintos de segurança dos passageiros estão corretamente colocados e prende a travessa extensora de metal adicional. A segurança é fundamental na Prater Tower, pois o passeio é enorme: a torre tem 117 metros de altura e a altura máxima de voo é de 95 metros. O avião de corrente StarFlyer do fabricante austríaco Funtime Industries atinge uma velocidade máxima de 60 quilômetros por hora, permitindo que os visitantes voem sobre os telhados da Prater e apreciem o horizonte de Viena, desde a Torre do Danúbio até o centro da cidade. Mesmo aqueles que permanecem no solo são cativados pelo passeio espetacular. O mais tardar quando as gôndolas começam a se mover. Primeiro, elas são puxadas até uma certa altura e, em seguida, começa a rotação. De acordo com as leis da física, os passageiros são levados para fora, com os assentos pendurados nas correntes de aço esticadas que levam até a torre. Qualquer pessoa que decida dar uma volta na Prater Tower compra a adrenalina que vem junto com ela. No entanto, o que poucas pessoas veem é a tecnologia que torna possível a diversão de andar em um avião de corrente: não há muito espaço na torre, onde uma escada com cabos de aço e outros equipamentos técnicos leva a alturas elevadas. Um componente central para uma operação suave pode ser encontrado no andaime externo da torre: ali, dentro de um trilho de guia de metal, há uma esteira porta cabos suspensa da igus, especialista em plásticos para movimentação com sede em Colônia.
Quando a Funtime ergueu a torre no parque Prater, em Viena, em 2010, o StarFlyer foi uma novidade mundial com dimensões sem precedentes. Por último, mas não menos importante, o certificado do Guinness World Records para o carrossel de corrente mais alto do mundo está pendurado nos salões de jogos abaixo da atração. Desde então, a Funtime instalou mais StarFlyers, alguns deles maiores, em todo o mundo, inclusive em Orlando e no Texas, nos Estados Unidos. Trinta mil parafusos foram usados na construção em Viena, e só a fundação pesa 720 toneladas. Para suportar as enormes cargas em tais alturas, a interação confiável entre o homem e a tecnologia é essencial. Franz Taraba está na torre todos os dias verificando todos os componentes. Essa é uma questão natural para os operadores da Prater Tower, pois é evidente que todos os visitantes devem ter um passeio seguro. "Fazemos uma inspeção visual da torre todos os dias", explica Taraba. Em geral, não há problemas e a atração está pronta para mais um dia no Prater. O fato de a tecnologia funcionar de forma tão confiável se deve à alta qualidade dos materiais usados - como a esteira porta cabos da igus.
