Os projetistas optaram por uma solução que já foi comprovada em outros sistemas da Ridder: Uma corrente de energia de polímero da série E4.1. A corrente de energia tem 100 mm de largura e 56 mm de altura. Além do cabo de alta pressão com diâmetro de 1/4 de polegada, ela também contém os cabos de energia chainflex especiais para o cabeçote de corte 3D, que são adequados para movimento contínuo, e os cabos de barramento CAN para comunicação. Uma barra transversal central garante a separação confiável entre o cabo de alta pressão e o cabo elétrico. Para manter as duas correntes o mais curtas possível, com um percurso de 32 metros, a alimentação ocorre no meio do caminho de deslocamento.
No entanto, também foi necessário encontrar uma solução para o problema da corrente que se solta. Se houver acúmulo de cavacos na parte superior do percurso inferior, o princípio da corrente deslizante deve ser abandonado, pois os cavacos podem danificar as peças da corrente que deslizam umas sobre as outras. Para esses casos, foi desenvolvido o chamado sistema guidelok para correntes de energia, que permite que a parte superior seja guiada de forma independente. Ele consiste em elementos de suporte dispostos em pares, nos quais são montados suportes de roletes giratórios. Quando a corrente é guiada passando pelos transportadores, os suportes de roletes giram para dentro e depois para fora para guiar a corrente. Assim, o percurso superior se apóia no suporte de roletes e mantém a distância do percurso inferior. Esse princípio também tem a vantagem de que o raio de curvatura da corrente pode ser determinado livremente: Ele resulta simplesmente da altura em que os suportes de roletes são fixados.
Dessa forma, é possível garantir uma orientação muito forte do curso superior com meios muito simples e poucos componentes, e o comprimento sem suporte da corrente de energia pode ser aumentado consideravelmente. Como a corrente no sistema guidelok é guiada por roletes, é necessária muito pouca força de tração/empurrão para movê-la, o que garante um funcionamento suave e com eficiência energética da corrente.
Os resultados dos testes também confirmaram o desempenho do sistema. Quando entra em operação, vários acessórios com superestruturas de reboque são posicionados com precisão em uma cabine, e um programa CAD/CAM 3D permite o processamento totalmente automático das superestruturas de plástico reforçado com fibra de vidro. O cabeçote de corte móvel, que pode girar ± 95° e ± 540°, permite o corte mesmo em áreas de difícil acesso. E enquanto o sistema está trabalhando em seu programa em duas cabines, as outras duas já podem ser carregadas com novos componentes.