Nos motores de anel (motores de torque), não há conexão mecânica entre o rotor e o estator durante a operação. O anel magnético (rotor) é apenas centralizado pelo campo magnético do estator e mantido no campo magnético. Portanto, um rolamento para o anel magnético só é necessário durante a fase de partida do motor.
Entretanto, as exigências sobre a posição do rolamento são particularmente altas devido às condições ambientais e operacionais especiais. O motor de anel e os pontos de rolamento ficam permanentemente submersos e são expostos a alto teor de sal, corrosão e possível contaminação. Também era importante encontrar rolamentos que fossem os mais leves possíveis, pois qualquer peso adicional na água seria caro devido ao aumento do tamanho do acionamento.

Por fim, os projetistas optaram pelos rolamentos iglidur nos motores de anel, que conseguiram resolver os problemas permanentemente. Os rolamentos de polímero são adequados para uso em veículos e barcos subaquáticos devido à sua resistência à corrosão, baixa absorção de umidade e baixo peso em comparação com as soluções metálicas. Em comparação com os equivalentes de cerâmica, os mancais iglidur também oferecem a vantagem de terem um limite de carga alto e serem extremamente resistentes ao desgaste. Enquanto os testes iniciais com impactos causaram problemas com os mancais de cerâmica, os mancais especiais feitos de polímeros de alto desempenho permaneceram dimensionalmente estáveis, mesmo a longo prazo, o que é outro aspecto importante para campos de aplicação dinâmicos.