Mancais de deslizamento com amortecimento de vibrações para controles de aeronaves ultraleves

O projeto trata do desenvolvimento do sistema de controle de uma aeronave ultraleve. As duas posições paralelas dos pilotos têm, cada uma, um pedal (para o sistema de controle do leme) e uma barra de controle (para o sistema de controle dos ailerons e do balancim) com movimentos sincronizados. Um tubo de torque no centro e nas extremidades do elo da corrente, que leva à corrente de transmissão e às alavancas dos pilotos, está sob a influência de cargas radiais e axiais. Durante a operação de voo, não deve haver movimentos bruscos e indesejáveis, de modo que os pedais devem sempre reagir com muita precisão e suavidade. Eles também devem se mover de forma fácil, suave e sincronizada.

Em vista da considerável carga axial estimada, foram projetados reforços de metal para abranger a conexão e apoiar-se no parafuso. Os rolamentos também estão sujeitos a altas cargas. Os rolamentos lineares drylin® foram escolhidos por vários motivos. Eles oferecem alto desempenho e flexibilidade a um preço de compra favorável. Sua manutenção é fácil e econômica. Se necessário, também seriam muito econômicos em termos de custos de peças de reposição. O suporte de plástico pode isolar parte da vibração inevitavelmente gerada pelo avião e, portanto, tem amortecimento de vibração. Não são necessários lubrificantes para o deslizamento, portanto, não é necessário fornecer agentes de ligação. Isso também significa que a limpeza é muito mais fácil devido à ausência de lubrificantes gordurosos.