O revestimento de tribo-tape de baixa fricção aumenta a confiabilidade em corridas de longa distância

A Mulberry tem mais de 30 anos de experiência em trabalhos de conversão para corridas automobilísticas. O chassi de aço do Plus 4 de quatro lugares foi totalmente reconstruído e colocado sobre suas rodas a partir do zero, usando materiais de alta resistência de última geração do setor aeroespacial. Durante as corridas, as molas traseiras e a suspensão dianteira costumam ser muito lubrificadas e oleadas. Em pistas muito empoeiradas, arenosas e sujas, como em um rali de enduro, esses componentes podem falhar prematuramente, pois a sujeira e a areia aderem às peças lubrificadas. Um defeito na mola de lâmina traseira deixou o veículo preso no deserto de Gobi por quatro dias na última corrida.

"Quando recebi uma amostra da iglidur® Tribo-Tape com parte inferior autoadesiva, foi um passo lógico para mim utilizá-la nas molas traseiras," explica Simon Hall, CEO da Mulberry Fabrications. Anteriormente, fitas de PTFE eram aplicadas entre os feixes de molas para substituir a lubrificação. No entanto, sob carga constante, elas tendiam a ser pressionadas para fora. A Tribo-Tape consiste no material iglidur® A160, que se caracteriza por um baixo coeficiente de atrito, alta resistência ao desgaste e especificação de autolubrificação. O material tem baixo peso, é fácil de usinar e também reduz o desenvolvimento de ruídos nas molas de lâmina, pois o plástico absorve os choques.

A Mulberry adquiriu um novo conjunto de feixes de molas Morgan e os desmontou. As folhas individuais foram cuidadosamente rebarbadas e polidas em suas superfícies deslizantes. Em seguida, a fita Tribo foi cortada no tamanho certo e fixada em cada folha. Por fim, os elementos foram montados novamente. "Os primeiros testes mostraram uma redução significativa no coeficiente de atrito graças à fita Tribo. Isso também deve contribuir para um passeio mais confortável e evitar o risco de falha mecânica e desgaste prematuro devido à sujeira," diz Hall.