Pelo deserto com energia solar

• O que era necessário: junta de forquilha igubal® feita de iglidur® J; mancal liso feito de iglidur® J, G e I3; caixa de engrenagens robolink®
• Requisitos: Rolamentos leves e resistentes ao desgaste que funcionam de forma confiável ao longo da distância em vários pontos do carro solar
• Setor: Automotivo
• Sucesso para o cliente: Nossos mancais de deslizamento ou juntas de forquilha são usados no mecanismo telescópico da cobertura solar, no volante, na suspensão das rodas traseiras e na caixa de direção, nas dobradiças da trava da cobertura e na tampa do carro solar. Graças à sua leveza, resistência ao desgaste e especificação de amortecimento de vibrações, elas otimizam o manuseio e permitem velocidades de 140 km/h ou mais.

De Darwin a Adelaide. Depois de atravessar o deserto australiano, passando por parques nacionais de tirar o fôlego, os carros movidos a energia solar precisam percorrer 3.022 quilômetros no World Solar Challenge. Eles têm exatamente uma semana para fazer isso. Os carros dos participantes só podem viajar com a energia do sol. As equipes de estudantes de todo o mundo estão desenvolvendo diferentes conceitos de veículos que diferem muito uns dos outros em termos de design aerodinâmico, escolha da tecnologia de células solares, altura e largura. Assim, os alunos demonstram a diversidade colorida das tecnologias sustentáveis. Um dos participantes da corrida deste ano vem de Aachen. A equipe Sonnenwagen participou da competição bienal pela segunda vez. Embora tenham aprendido muito em sua primeira participação, a equipe de 2019 conseguiu dominar toda a rota pelo deserto.
A equipe Sonnenwagen optou por um conceito completamente diferente do de 2017, usando células solares feitas de arseneto de gálio em vez das células de silício padrão em apenas 2,6 metros quadrados em vez dos 4 metros quadrados anteriores. As novas células são muito mais eficientes do que a tecnologia anterior. Devido aos regulamentos da competição, apenas uma área menor pôde ser instalada. Outra inovação pode ser vista nos rolamentos. Os rolamentos são extremamente importantes porque mantêm o carro unido. Se um rolamento falhar, o reparo será extremamente caro. Além disso, os rolamentos usados devem ser resistentes ao desgaste e leves. Isso porque, quanto mais leve for o carro solar, mais eficiente será seu acionamento e mais rápido ele poderá cobrir uma distância maior. Os mancais de deslizamento de polímero da igus®, portanto, pareceram à equipe ser a solução ideal.

Nossa tecnologia de mancais lisos leves pode ser encontrada em inúmeros lugares no Sonnenwagen. As juntas de forquilha autoajustáveis igubal® feitas de iglidur® J são usadas no mecanismo telescópico para a cobertura solar e no volante. E os rolamentos iglidur ® J podem ser encontrados na suspensão das rodas traseiras e na caixa de direção. O rolamento resistente ao desgaste tem um coeficiente de atrito muito baixo em todos os eixos, especialmente em operação a seco, e é amortecedor de vibrações. Uma vantagem, acima de tudo, para a sensação de direção. O iglidur® J é - como todos os materiais do iglidur® - livre de lubrificação e manutenção, pois os lubrificantes sólidos são incorporados aos rolamentos. Nas dobradiças da trava da tampa também há rolamentos lisos feitos do material iglidur® G. O tribopolímero é econômico e tem alta resistência ao
desgaste. Uma caixa de engrenagens robolink® - na verdade destinada a braços articulados de robôs - é usada com elementos deslizantes de polímero no sistema de direção. Incomum, mas eficiente e leve. Os quatro pneus são dirigidos por meio de quatro cabos de tração. Graças à caixa de câmbio robolink®, ao eixo flexível e ao volante, os dois pneus traseiros podem ser alinhados de forma ideal com o vento ao dirigir, permitindo que a força de tração adicional seja usada. Isso permite velocidades de 140 quilômetros por hora ou mais.
Por fim, os rolamentos também são usados na tampa do carro solar. Como o motorista tem que abrir e fechar a tampa com as células solares de 25 quilos ao entrar e sair do carro, os rolamentos auto-impressos e lentos feitos de plástico padrão costumavam ser um problema. Os rolamentos iglidur ® i3, que se caracterizam por seu baixo coeficiente de atrito e insensibilidade à poeira e à sujeira, agora são usados. Isso significa que são necessários apenas alguns segundos para entrar e sair do carro.