Rótulas lineares para sistemas de direção de reboque de ônibus

• O que era necessário: Rótula linear no sistema de direção por haste
• Requisitos: Segurança, conforto, fácil manuseio, manutenção sem problemas, sem lubrificação
• Setor: Veículos comerciais
• Sucesso para o cliente: Nossos mancais de deslizamento linear drylin® R, econômicos e robustos, com funcionamento silencioso e baixo peso para condições ambientais extremas

Os reboques de ônibus estão se tornando cada vez mais importantes, tanto do ponto de vista econômico quanto ecológico. Isso se deve ao fato de que a capacidade de separá-lo do veículo rebocador durante os períodos fora do horário de pico reduz o desgaste e o consumo de combustível, argumentos importantes em tempos de aumento dos preços da energia e das regulamentações sobre material particulado. Exigências extremamente altas são impostas à segurança dos reboques de passageiros. No decorrer da implementação das regulamentações da UE voltadas para a concorrência e da reforma da lei de energia, bem como da crescente pressão sobre os custos, todas as empresas de transporte são obrigadas a analisar sua lucratividade e eficiência em todas as áreas e alinhar suas decisões de investimento com essas condições estruturais. No momento, ainda é necessário obter isenções para o registro de reboques de ônibus. Por motivos de aprovação, o reboque é baseado em um sistema de direção puramente mecânico, para o qual foram procurados rolamentos duráveis e de alta qualidade que devem atender aos requisitos da operação diária. Segurança e conforto, fácil manuseio, manutenção sem problemas: esses foram os pontos-chave mais importantes no desenvolvimento do reboque, que tem direção nas quatro rodas.

As rótulas lineares abertas e fechadas drylin® R da igus® GmbH em Colônia foram usadas nos reboques de ônibus desde o início. A linha de produtos é baseada em polímeros altamente resistentes ao desgaste, especialmente desenvolvidos para a tecnologia linear. As dimensões são compatíveis com as buchas de esferas padrão. Sua geometria especial garante robustez mesmo em condições ambientais extremas. As guias lineares com elementos deslizantes de polímero para o sistema de direção ajudam a manter o reboque sempre seguro na pista, sem graxa ou óleo e mesmo em condições de muita sujeira. Elas são praticamente resistentes à sujeira. Elas oferecem um nível muito alto de segurança, mesmo na sujeira mais grossa. A ausência de lubrificantes e o design especial da superfície do rolamento com suas pistas individuais e as interrupções entre elas têm um efeito particularmente favorável. Mesmo que a sujeira úmida atinja o eixo, ela é removida das pistas individuais e empurrada de volta para as trilhas sem contato. A barra transversal das superfícies de rolamento desliza sobre a pista que foi limpa de toda a sujeira. Um total de quatorze rolamentos lineares drylin® R são instalados no sistema de direção de cada reboque. Eles transmitem o movimento de direção das rodas dianteiras para as traseiras. Foi selecionado um sistema de guia extra, que pode absorver facilmente os desalinhamentos devido ao coroamento no centro da carcaça, a fim de absorver as cargas de borda da haste de tração. Além das vantagens de seu design, os rolamentos do braço de revestimento são particularmente impressionantes devido às características de seu material. Eles são livres de corrosão, resistentes ao desgaste, têm um baixo coeficiente de atrito, funcionam silenciosamente, são leves e econômicos. Um desenvolvimento interno nunca teria valido a pena. Há algum tempo, o primeiro trailer autorizado chegou a Augsburg para uma revisão geral. Os rolamentos, em particular, foram analisados e nenhum defeito óbvio foi encontrado. Nem mesmo a ferrugem havia atacado os rolamentos.

O sistema de haste redundante desenvolvido e patenteado pela empresa desempenha um papel importante na solução geral. Ele transmite os movimentos de direção do eixo dianteiro para o eixo traseiro de forma puramente mecânica. Ele consiste em várias hastes e duas placas de anel giratório nas extremidades. Dependendo do perfil da aplicação e dos requisitos do cliente, podem ser especificados diferentes ângulos de direção do eixo traseiro. O uso dos reboques é bom para o meio ambiente e para o orçamento. Os cálculos mostram que a operação da frota pode reduzir os custos de combustível em mais de 30% ao ano. Isso resulta em uma economia bem próxima da faixa de seis dígitos. Mas os cálculos vão ainda mais longe. Como os mancais de deslizamento linear são isentos de lubrificação, não há necessidade de lubrificação centralizada cara, que também é muito prejudicial ao meio ambiente.