Drone de helicóptero MARVIN Mk3

Para o helicóptero drone MARVIN Mk3, vários sistemas de rolamentos deveriam ser usados para articular as pás do rotor e desacoplar o rotor de cauda das vibrações. A área de aplicação do drone impôs exigências especiais aos componentes usados, e os objetivos a seguir se aplicavam principalmente à articulação das pás do rotor: Em primeiro lugar, era necessário garantir uma articulação precisa e absolutamente livre de folgas, mesmo quando várias extremidades da haste eram conectadas em série. As luvas de metal garantem uma fixação segura sem prejudicar o funcionamento suave dos cabeçotes. Devido ao uso ao ar livre, também era importante que o drone e todos os componentes individuais fossem livres de corrosão, resistentes à sujeira e livres de manutenção. Como era necessário garantir o comportamento de voo perfeito do drone, a solução também precisava ser o mais leve possível e caber em um espaço de instalação muito limitado.

As pás do rotor são articuladas por meio de uma placa oscilante para transferir o movimento de controle dos atuadores para as pás rotativas do rotor. As hastes, o prato oscilante e os suportes das pás do rotor são fixados usando rolamentos de extremidade de haste igubal ® KBRM-03MH. A parte rotativa da placa oscilante é acionada pela cabeça do rotor por meio de uma extremidade móvel articulada. Isso realiza um movimento oscilante a cada rotação do rotor. O rolamento da extremidade móvel e a conexão das duas pernas de acionamento são realizados com rolamentos de flange iglidur ® do tipo WFM-0304-03. Os rolamentos garantem folga zero em um pequeno espaço de instalação e atendem a todos os requisitos de proteção contra corrosão, isenção de manutenção e resistência à sujeira. A extremidade móvel pode ser significativamente mais fina e mais leve do que quando se usam
rolamentos de esferas. Além disso, toda a lança da cauda do helicóptero foi montada de forma giratória em torno de seu eixo longitudinal para desacoplar as vibrações rotacionais em torno desse eixo do rotor da cauda por meio de um projeto de amortecedor. Os rolamentos de flange do tipo WFM-5560-60 são usados aqui.