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| Material | Condutividade térmica [W/m x k] |
|---|---|
| Aço | 46 |
| Alumínio | 204 |
| Ferro fundido cinza | 58 |
| Aço inoxidável 304 | 16 |
| Cerâmica | 1,4 |
| Polímero | 0,24 |
O produto da carga específica [p] e da velocidade da superfície [v] é de particular importância para os mancais de deslizamento. O valor p x v pode ser considerado como uma medida do calor de atrito e, portanto, pode ser usado como um meio analítico de responder à questão da adequação de um mancal de deslizamento. Para esse fim, o valor real de p x v é comparado com um valor de p x v permitido que pode ser calculado em termos de altura. O valor p x v permitido depende do material dos parceiros de rolamento, do calor ambiente e do ciclo de trabalho.

| Nessas equações: | |
|---|---|
| K1, K2 | Constante para dissipação de calor (K1 = 0,5, K2 = 0,042) |
| Øs | Espessura da parede do rolamento em mm |
| b1 | Comprimento do rolamento [mm] |
| μ | Coeficiente de atrito |
| λs | Condutividade térmica do eixo |
| λk | Condutividade térmica do rolamento |
| ΔT | (Ta - Tu) |
| Tu | Temperatura ambiente de conector tipo plug |
| Ta | Máximo. Temperatura de aplicação |
O valor p x v permitido pode ser aumentado na operação intermitente se a temperatura do rolamento não atingir o máximo devido aos curtos períodos de ligação. Os testes demonstraram que esse é o caso com tempos de ativação inferiores a 10 minutos. Quanto menor o tempo de ativação, menor será a temperatura máxima de armazenamento atingida.
Um fator importante aqui é a proporção do ciclo de trabalho e das pausas. É óbvio que longas pausas contribuem mais para o reresfriamento. As diferentes curvas no diagrama 09 representam as diferentes proporções (3 vezes significa que a pausa dura 3 vezes mais do que o tempo de ativação).

| Lubrificação | Fator de correção |
|---|---|
| Operação a seco | 1 |
| Durante a instalação | 1,3 |
| Contínuo, graxa | 2 |
| Contínuo, água | 4 |
| Contínuo, óleo | 5 |
Embora os mancais iglidur®® sejam projetados para operação a seco, eles são bem compatíveis com óleos e graxas comuns. Uma única lubrificação durante a montagem melhora o comportamento de amaciamento e o coeficiente de atrito e, portanto, reduz o calor de atrito resultante. Esse efeito permite que a carga permitida para os mancais de deslizamento seja aumentada pela lubrificação. Diversos resultados de aplicações lubrificadas estão disponíveis nos testes. Entre em contato conosco, se necessário. A Tabela 03 mostra o fator de correção para o valor p x v quando são usados lubrificantes.
De segunda a sexta-feira, das 8:00 às 17:00 horas.
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