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A = carga baixa
B = carga alta
Coeficiente de atrito sob diferentes cargas
As buchas iglidur são autolubrificantes graças à adição de lubrificantes sólidos. Os lubrificantes sólidos reduzem o coeficiente de atrito das buchas e, portanto, aumentam a resistência ao desgaste. O coeficiente de atrito, expresso como μ, é proporcional à força normal e indica a força que deve ser aplicada para mover um corpo contra outro. Dependendo se um corpo deve ser movido de sua posição de repouso ou se o movimento existente deve ser mantido, é feita uma distinção entre o coeficiente de atrito estático e o coeficiente de atrito de deslizamento.

Coeficiente de atrito das buchas iglidur com o acabamento recomendado da superfície do eixo e baixa carga, p = 0,75 MPa
Coeficiente de atrito e superfícies
A relação entre o coeficiente de atrito e a rugosidade da superfície do parceiro de contato é interessante. Aqui é possível ver claramente que o atrito é formado por vários componentes.
Se o parceiro de contato se tornar muito áspero, os processos abrasivos desempenharão um papel importante. Pequenas irregularidades de intertravamento nas superfícies devem ser removidas. Se as superfícies forem muito lisas, ocorrerá uma alta adesão, ou seja, as superfícies ficarão literalmente grudadas. São necessárias forças maiores para superar isso, uma consequência do aumento do coeficiente de atrito. O deslizamento por aderência pode ser o resultado de uma grande diferença entre o atrito estático e o dinâmico e de uma alta tendência de adesão dos pares deslizantes. Ele se manifesta em um comportamento de funcionamento irregular e também pode ser percebido por meio de rangidos altos. Foi observado repetidamente que esses ruídos podem ser evitados ou eliminados com eixos mais ásperos. Para aplicações que tenham um potencial especial de stick-slip - movimentos lentos, fortes ressonâncias do alojamento - deve-se, portanto, prestar atenção ao acabamento ideal da superfície dos eixos.
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