Sistema de aceleração automática no simulador de aeronave

Das soluções Flightdeck

Descreva seu sistema/máquina/projeto. Qual é a função do seu aplicativo? Onde seu aplicativo é usado?
Nosso aplicativo é um acelerador simulado para uma aeronave 737 NG e 737MAX simulada. Os parafusos de avanço de alto passo que selecionamos são usados para simular o sistema de aceleração automática na aeronave real. Esse sistema permite que o piloto automático mova automaticamente os aceleradores para controlar a velocidade do ar. Ao mesmo tempo, um sistema de controle manual é possível quando o autothrottle é desativado. O mesmo se aplica à substituição manual quando o autothrottle é ativado, mas um sistema de controle manual ainda é necessário.

Como são as condições operacionais/ambientais do usuário final? Que desafios vocês tiveram de resolver?
As condições ambientais são condições internas típicas em todo o mundo. Podem ser locais muito quentes e úmidos, bem como áreas muito frias e secas, e tudo o que estiver entre elas. O maior desafio ao replicar o sistema de aceleração automática foi torná-lo menor, mantendo a funcionalidade total. O sistema da aeronave real é conectado com cabos que percorrem toda a aeronave. Tivemos que alojar todo o sistema na parte do acelerador que fica acima do piso. O próximo grande desafio foi projetar um sistema que permitisse o controle automático e manual do acelerador, bem como a substituição manual do sistema automático do acelerador.

Que requisitos os parafusos de avanço precisavam atender?
A porca e o eixo do parafuso de avanço tinham que ser robustos o suficiente para serem usados em todas as zonas climáticas do mundo a longo prazo. Além disso, tinham de poder ser acionados em sentido inverso para que os pilotos pudessem ignorar o sistema de aceleração automática e controlar a aceleração manualmente.

Quais soluções alternativas para os acionamentos por parafuso foram consideradas? 
Consideramos opções como acionamentos por correia, porcas de bronze padrão e servoacionamento direto. Todas essas opções eram muito grandes, muito caras ou não podiam ser adequadamente acionadas por trás.

Quais soluções de tecnologia de rolamento de polímero vocês usam?
Usamos o parafuso de avanço de alta hélice dryspin® e a porca do parafuso de avanço com passo de 50 mm, apoiados por rolamentos lineares de alta precisão de 3/8" igus®.

Em quais áreas? Como os produtos poderiam resolver seus problemas?
Os fusos e rolamentos rosqueados foram usados para o sistema de controle das duas alavancas do acelerador (uma alavanca para cada motor). O sistema funcionou tão bem que também introduzimos um sistema semelhante para acionar a alavanca do speedbrake (para controlar os freios a ar simulados), que é montada no mesmo módulo do acelerador. Os produtos eram a combinação perfeita de baixo custo, alta confiabilidade e controle de feedback muito simples. Graças ao baixo custo, conseguimos atingir nossas metas de preço para as válvulas de aceleração simuladas. A alta confiabilidade significa que não precisamos nos preocupar com o desgaste das unidades ou com falhas no campo. O alto controle de retorno significa que esses parafusos são muito fáceis de serem girados para trás, o que nos dá a sensação e a potência perfeitas nas alavancas.