As máquinas de perfuração de túneis da Herrenknecht AG, Schwanau-Allmannsweier, são sempre adaptadas à tarefa em questão e às suas condições geológicas e hidrológicas. Em 2010, a Herrenknecht recebeu o contrato para construir uma máquina de perfuração de túneis (TBM) para a construção de um túnel de tráfego no Porto de Miami, o "Port of Miami Tunnel". Isso se deve ao fato de que quase 16.000 veículos entopem as estradas de e para o porto de cruzeiros e cargas em Miami todos os dias. A solução da Herrenknecht é um TBM do tipo escudo de pressão de terra. A máquina inteira pesa 2.500 toneladas e tem 110 metros de comprimento.
Embora todos os TBMs sejam construídos sob medida, o que todos eles têm em comum é o fato de estarem em operação quase ininterrupta desde o dia em que são comissionados até a ruptura, o que exige muito da resistência à carga, inclusive com relação aos sistemas de fornecimento de energia. Eles são necessários porque toda uma gama de diferentes sistemas de guindastes é usada na máquina de abertura de túneis para uma grande variedade de tarefas. Esses são os chamados guindastes de material, que transportam tubos, tambores de cabos e outros equipamentos de oficina dos veículos de abastecimento para o respectivo local de trabalho, por exemplo. Esses guindastes de assentamento de tubos, tambores de cabos e guindastes de oficina desempenham um papel extremamente importante no processo geral. Eles são responsáveis pelos respectivos suprimentos. Um guindaste de oficina ou de material de correia é usado para estender a correia transportadora.