A Ridder é conhecida como especialista em corte por jato de água: os jatos de água exercem uma pressão quase inimaginável (3.800 bar) para separar metais e plásticos. As vantagens do processo “a frio” são que não ocorrem emissões nocivas durante o corte e que a superfície de corte recebe um acabamento perfeito, mesmo sem necessidade de retrabalho. E não há distorção no corte.
A Ridder desenvolveu inicialmente sistemas com uma mesa de corte para usinagem 2D. Posteriormente, foram incorporados os sistemas robóticos lineares 3D da série Waricut, que se moviam em eixos verticais. Mas esta é a maior máquina que a Ridder colocou em operação até o momento:
O Grupo Anssems, com sede na Holanda, encomendou uma máquina de corte a jato de água de cinco eixos com um volume de corte de 32.050 x 5.050 x 1.900 mm (eixos X/Y/Z) para a produção de reboques para cavalos. Duas pontes, cada uma com um cabeçote de corte 3D, se deslocam ao longo de eixos lineares robóticos de 32 metros. A máquina é dividida em quatro cabines, de modo que as duas cabeças de corte possam processar, cada uma, um componente enquanto as outras duas cabines estão passando por uma troca de peça. Isso garante a utilização contínua do sistema. Cada cabeça de corte pode se deslocar para todas as quatro cabines, garantindo alta flexibilidade e disponibilidade.
A função da máquina de corte a jato de água na produção será processar as superestruturas de plástico reforçado com fibra de vidro que foram laminadas e moldadas nas etapas anteriores do processo e, por exemplo, fazer os recortes das portas no reboque para cavalos. Ela alcança uma precisão muito alta. Embora os sistemas geralmente operem com uma precisão de ≤ ± 20 µm por metro, os cursos longos fazem com que este sistema tenha uma precisão de 50 µm. Os projetistas da Ridder tiveram que resolver o problema de fornecer energia, sinais, ar comprimido e (é claro) água aos cabeçotes de corte. Também foi necessário levar em conta as altas velocidades máximas de deslocamento dos eixos lineares (20 m/min). Mas o maior problema foi o curso longo. Dados esses comprimentos, é especialmente provável que o curso superior da esteira simplesmente repouse sobre o curso inferior (princípio de esteira porta cabos deslizante). Esse sistema não poderia, portanto, deslizar por dois motivos: o preenchimento pesado e o curso longo percorrido teriam gerado atrito excessivo. Além disso, a tubulação de alta pressão para o abastecimento de água exige um raio de curvatura maior, de modo que o princípio “esteira sobre esteira” estava fora de questão.