Junta robusta e buchas autolubrificante<br />para bicicleta e-cargo de<br />serviço pesado

As e-cargobikes são um mercado em crescimento muito disputado, no qual cada vez mais empresas iniciantes estão entrando. "Só conseguiremos sobreviver nesse mercado altamente competitivo se estivermos constantemente desenvolvendo soluções novas e inovadoras", diz Wolfgang Hindel, Diretor de Vendas de mobilidade eletrônica da b&p. Apenas uma carga útil elevada não é suficiente. Para poder fazer entregas da forma mais eficiente possível, as empresas de logística querem e-cargobikes que sejam manobráveis e, ao mesmo tempo, altamente confiáveis e de baixa manutenção. "Portanto, projetamos nosso veículo de modo que seja fácil de manobrar e dirigir e que possa suportar cerca de 6.000 quilômetros entre os intervalos de manutenção. Esse é um número acima da média em nosso setor." Para conseguir isso, os projetistas pensaram em novas direções. Muitos componentes não se originam da construção clássica de bicicletas, mas são emprestados do setor de e-scooters e motocicletas, incluindo freios, rodas e correntes.
Também foi necessário repensar os rolamentos do guidão e encontrar uma alternativa para os rolamentos clássicos de rolos ou lisos feitos de metal. Esses rolamentos estavam fora de questão por vários motivos: em primeiro lugar, havia um risco constante de falha prematura devido a cargas nas bordas. Em segundo lugar, a instalação teria sido comparativamente complicada: "Teríamos que usar encapsulamentos e vedações adicionais para proteger osrolamentos de metal contra a corrosão do vento e do clima", diz Vincent Okroy, projetista do veículo. E, em terceiro lugar, teriam sido necessárias modificações e reajustes para compensar os desalinhamentos - uma despesa que deveria ser evitada. Ao mesmo tempo, a b&p sempre se esforçou para economizar o máximo de peso possível em todos os componentes.

Com os componentes da igus®, foi possível matar vários coelhos com uma cajadada só. Os engenheiros escolheram como haste de direção um eixo oco de alumínio revestido e anodizado da igus®, que na verdade é usado para guias lineares em engenharia mecânica. Ela é montada em uma rótula igubal® da série EGLM-30-LC. Isso permite que a haste de direção se mova linearmente e simultaneamente para cima e para baixo, permitindo que o membro transversal dianteiro gire em torno da estrutura. Isso permite, por exemplo, que uma roda passe pelo meio-fio sem que o chassi se torça. O alinhamento preciso da caixa de rolamentos não é necessário, pois o rolamento compensa automaticamente o desalinhamento e as cargas nas bordas. Ele funciona de forma confiável em temperaturas de -30 °C a +80 °C e é resistente à umidade, à luz UV e ao sal. Ele não precisa de cápsulas ou vedações para protegê-lo contra
corrosão. A esfera esférica feita de material iglidur® W300 funciona totalmente sem lubrificação com os menores valores de atrito. O alojamento do rolamento, feito de polímero G da igumid®, é extremamente robusto: ele pode suportar uma carga axial

estática de curto prazo de 4.000 N e uma carga radial de 17.000 N. "Um bom rolamento de plástico pode suportar o que um rolamento de aço suporta," diz Okroy. Isso não é comprovado apenas por testes no laboratório de testes da igus®. "Os rolamentos são estáveis o suficiente para lidar com todas as situações cotidianas de direção, mesmo com uma carga útil total de 250 kg. Isso também foi comprovado por nossos testes, nos quais o veículo percorreu 80.000 km com uma carga completa." Por último, mas não menos importante, o rolamento igubal® se destaca por seu baixo peso de apenas 26 gramas. As rótulas de metal comparáveis, incluindo encapsulamento e vedação, pesam cerca de 120 gramas. b&p também utiliza a vantagem do peso na cabeça giratória do acoplamento de reboque acoplável: buchas iglidur® X com resistência à compressão particularmente alta são usadas aqui.