Fornecimento móvel de shore power no porto de Copenhague - economizando tempo e aumentando a flexibilidade nas operações diárias

O que era necessário: Um fornecimento shore power móvel para navios de cruzeiro em dois cais no porto de Copenhague.

Requisitos: Conexão shore power móvel no cais, movimentação compacta dos cabos pesados em um comprimento de até 360 metros, operação simples

Setor: Fornecimento shore power

Sucesso para o cliente: Em poucos minutos, a "tomada" shore power é movida para a posição exata necessária no cais. Como o sistema é totalmente subterrâneo em uma calha, a área ao longo da parede do cais é mantida totalmente livre.

O porto de Copenhague tem três terminais para navios de cruzeiro: Oceankaj, Langelinje e Nordre Toldbod. Como parte de um projeto de construção abrangente, os cais de Oceankaj e Langelinje deveriam ser equipados com vários sistemas de fornecimento shore power para abastecer os navios de cruzeiro com eletricidade de forma flexível e rápida depois que eles atracassem. O porto de Copenhague também está contribuindo para o fato de que cada vez menos navios estão operando geradores a diesel no cais e liberando CO2 no meio ambiente.

Mas não se tratava de uma simples solução estática de shore power. Os responsáveis estavam procurando um sistema flexível, a conexão deveria se mover independentemente para o navio de cruzeiro - exatamente onde a eletricidade é necessária.

No total, vários berços no cais deveriam ser cobertos diretamente com um sistema móvel. Duas vezes 300 metros ao longo do terminal de Langelinje e três trechos ao longo do terminal de Oceankaj com comprimentos de 320, 328 e 360 metros. Para esse fim, buscaram-se esteiras porta cabos robustas que pudessem suportar permanentemente os altos pesos dos cabos.

Outros requisitos para o sistema eram a operação simples e rápida, o processamento rápido com uma longa vida útil e confiabilidade, bem como o design de instalação mais compacto possível. Como a equipe do porto e os turistas se movimentam pelo cais, não era necessário deixar cabos espalhados.

Por fim, os veículos de transferência também devem ser equipados com esteiras porta cabos e cabos. As máquinas de conexão de cruzeiro (CCMs) são veículos compactos com braços telescópicos que transportam os cabos de energia para os pontos de conexão no navio de cruzeiro a uma altura de vários metros.

Cinco sistemas móveis para fornecimento shore power nos berços, conhecidos como iMSPO Cruise, estão agora em uso no porto de Copenhague. Cada um dos sistemas consiste em dois componentes centrais. Um painel de controle sobre rodas com as conexões de encaixe, que se desloca sobre um trilho, e uma longa esteira porta cabos na qual os cabos da fonte de alimentação são transportados com segurança por várias centenas de metros.

Uma rol e-chain particularmente fácil de mover e robusta do modelo 4040RHD é usada para guiar os cabos. O sistema suporta facilmente os pesos pesados dos cabos, mesmo em cursos de 360 metros ou mais.

O recurso especial: como os cabos pesados e as grandes esteiras porta cabos não podem obstruir o espaço no cais, todo o sistema, inclusive o painel de controle, fica praticamente fora de vista em uma calha subterrânea.

A tomada pode ser movida diretamente para o ponto de conexão do navio de cruzeiro no cais por controle remoto. Lá, uma placa de base é removida e o painel de controle e as conexões são levantados com o toque de um botão.
Todo o resto é realizado por um veículo de transferência, que usa um braço telescópico para transportar os cabos até o ponto de conexão no navio, que geralmente fica a vários metros acima do solo.

O próprio veículo de transferência também funciona com as esteiras porta cabos da igus. São usadas cinco esteiras porta cabos E4.42 por veículo, que foram fornecidas como sistemas completos de cadeias prontas totalmente montadas, incluindo cabos chainflex. Especificamente, os cabos de potência CFCRANE, os cabos de potência CFPE e os cabos de controle CF78.UL são utilizados nas esteiras porta cabos.