A tomada de energia móvel abastece os navios de contêineres no Porto de Hamburgo com shore power de forma rápida e flexível

O que era necessário: Um fornecimento de energia flexível no cais do porto, independente de onde os navios atracam.

Requisitos: Fornecimento de energia flexível, movimentação segura, rápida e compacta de cabos pesados no cais

Setor: Fornecimento shore power

Sucesso para o cliente: O iMSPO permite a movimentação precisa da conexão shore power para o berço dos navios. A segurança, a eficiência e a relação custo-benefício no porto são aumentadas.

Um navio oceânico tem a necessidade de eletricidade de uma pequena cidade. Quando está no porto, essa demanda é gerada por geradores a diesel a bordo, o que faz com que os portos estejam entre os principais produtores de emissões de gases de efeito estufa. O Porto de Hamburgo também está trabalhando para reduzir as emissões líquidas de gases de efeito estufa em seus terminais.

Isso está mudando com o fornecimento de shore power, em que o navio é abastecido com eletricidade por meio de uma conexão no cais. Os navios de contêineres equipados para fornecimento de energia shore power têm uma bobina de cabos a bordo que permite que dois cabos sejam conectados ao cais. Mas o que acontece se o posicionamento da bobina de cabos do lado do navio e a conexão no cais não coincidirem?

O Porto de Hamburgo também foi confrontado com esse problema. Escolher um local adequado para uma tomada shore power permanentemente instalada é quase impossível. Navios de diferentes tamanhos e configurações atracam nos berços com alta frequência e são planejados diariamente de forma flexível para que a carga e a descarga sejam eficientes. As conexões de terra estacionárias no cais restringem a área de conexão e o comprimento da extensão é limitado.

Ao mesmo tempo, o movimento dos grandes cabos no cais é lento e ineficiente, e os cabos podem se desgastar rapidamente ao serem puxados pelo chão ou se tornarem um risco de tropeço quando estão no chão.

Portanto, foi necessário encontrar um sistema flexível para a implementação do fornecimento shore power que também atendesse aos requisitos da norma IEC/IEEE 80005-1, Anexo D. O Anexo D define especificações mecânicas e elétricas, protocolos de segurança e procedimentos para testar sistemas de conexão em terra de alta tensão em terminais de contêineres.

O igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) é a primeira "tomada" móvel, que pode ser usada para conectar navios em qualquer ponto do cais em um comprimento de até 400 metros. O Terminal de Contêineres de Hamburgo (CTH) conta com três desses sistemas, que se movem ao longo do cais em distâncias de 300, 150 e 110 metros.

Os sistemas modulares e configuráveis são usados com frequência em terminais de contêineres, cruzeiros, RoRo e omni. No CTH, um iMSPO é usado em uma estrutura de aço especialmente fabricada que utiliza o espaço livre acima do terminal. O sistema foi desenvolvido especialmente para espaços limitados acima da parede de inundação e onde é necessário acesso livre para a saída de emergência no cais. A posição elevada da fonte de alimentação e das partes móveis do trolley com a caixa de tomadas (trolley da caixa de tomadas) sempre garante uma distância suficiente do solo e do pessoal que trabalha no local. Além disso, o projeto não requer a consideração de defensas e garante uma operação suave acima das áreas críticas do terminal.

Os elementos dos trilhos passam pela estrutura de aço do iMSPO, na qual o trolley móvel com a caixa de tomadas é instalado. Uma rol e-chain projetada para cursos longos e cargas pesadas se move dentro do sistema de trilhos e garante uma orientação segura e confiável do cabo de energia ou de potência ao longo do cais, como o cabo do potência chainflex CFCRANE. Uma esteira porta cabos E4.56 também permite o guiamento dos cabos na última peça em direção ao painel, enquanto os alívios de tensão chainfix foram fixados nos cabos para aumentar a vida útil. O sistema de sensores opcional também pode monitorar a condição das esteiras e dos cabos.

Assim que um navio atracar no CTH, o iMSPO é movido para o ponto de montagem. A tampa protetora da caixa de tomadas se abre, os cabos do navio são conectados, a tampa protetora é fechada e travada para uma operação segura. Todos os processos podem ser operados por meio de uma única unidade de controle. O iMSPO também foi testado com base na IEC/IEEE 80005-1, uma norma de segurança para sistemas de conexão em terra de alta tensão.

A conexão shore power de um navio pode ser realizada em menos de 15 minutos, e não são necessárias mais de duas pessoas no lado da costa. Em suma, isso proporciona ao porto de Hamburgo total flexibilidade e, ao mesmo tempo, reduz seus custos de operação, instalação e manutenção.