Energia shore power móvel e sustentável no terminal de navios de cruzeiro no Porto de Roterdã

O que era necessário: Uma fornecimento de energia ecologicamente correto, com redução de ruído, rápido e eficiente para os navios de cruzeiro no porto de Roterdã, independentemente de onde estivessem atracados

Requisitos: Conexão shore power móvel no cais, movimentação compacta dos cabos pesados em um curso de 230 metros

Setor: Fornecimento shore power

Sucesso para o cliente: A conexão móvel de shore power "iMSPO Cruise" move os cabos rapidamente para qualquer doca de navio de cruzeiro. São necessárias apenas duas pessoas em terra e a conexão leva menos de 15 minutos. O design compacto sob o cais evita que cabos e outros equipamentos fiquem espalhados na área de trabalho do terminal.

A cidade de Roterdã está investindo pesadamente para tornar a cidade e a área do porto mais sustentáveis. Uma das principais etapas para atingir esse objetivo foi a modernização do terminal de cruzeiros.

O problema: Os motores a diesel geralmente continuam funcionando para que os navios atracados nos portos possam continuar sendo abastecidos com eletricidade. As emissões de CO₂, nitrogênio e material particulado são lançadas no ar, e os motores também produzem altas emissões de ruído. A localização do terminal de cruzeiros próximo ao centro da cidade de Roterdã agrava ainda mais esse problema.

Por esse motivo, os navios estão sendo cada vez mais equipados com as conexões e a tecnologia necessárias para serem alimentados por uma conexão de shore power no porto. As precauções devem ser tomadas não apenas no navio. Os próprios portos também devem ser equipados com a infraestrutura e a tecnologia certas para abastecer os navios não apenas de forma confiável, mas também de forma rápida e flexível com shore power.

Isso ocorre porque a posição de atracação dos navios no cais está mudando: O terminal de cruzeiros no porto de Roterdã é muito movimentado, com muitos navios de diferentes tamanhos atracando. Além disso, a escotilha de carregamento para a fonte de alimentação da costa pode estar localizada a bombordo ou a estibordo. A solução de shore power deve, portanto, ser flexível para se movimentar e ser tão rápida e fácil de operar quanto possível. Como as pessoas estão no cais 24 horas por dia, também é necessário encontrar uma solução técnica que economize espaço e evite, na medida do possível, que os cabos fiquem espalhados pelo cais.

O porto de Roterdã conta com o iMSPO Cruise para garantir um fornecimento flexível de shore power para os navios de cruzeiro no terminal**.**

O "soquete móvel"" permite a rápida disponibilidade de uma conexão de shore power para navios ao longo de todo o comprimento de 230 metros do terminal. A estrutura inclui uma calha de aço de 230 metros de comprimento, que foi colocada em uma vala de um metro de profundidade sob o cais. Na calha, todos os cabos para fornecimento de energia aos navios de cruzeiro são protegidos por esteiras porta cabos do modelo 5050RHD****. As rol e-chains movem o total de 12 cabos de potência CF-CRANE e vários cabos de fibra óptica e de alimentação rapidamente para o navio atracado. Graças aos raios de curvatura estreitos dos cabos, economiza-se espaço sob o cais. Eles abastecem os navios com uma potência de até 16 MW a 11 kV, o suficiente para abastecer uma pequena cidade com 15.000 a 20.000 habitantes.

O iMSPO Cruise é movido por controle remoto no eixo totalmente coberto com os soquetes dobrados para dentro. Quando a posição de conexão for alcançada, a tampa do eixo acima do iMSPO é removida e os soquetes são levantados. O veículo de transferência pode agora ser conectado nesse ponto e o navio pode ser alimentado com energia. O processo inteiro pode ser concluído por duas pessoas em menos de 15 minutos. O iMSPO está em conformidade com os padrões e as diretrizes de máquina da norma IEC 80005-1. Além disso, o posicionamento do sistema no subsolo também aumenta a segurança no porto, pois não há cabos ou outros equipamentos no caminho do cais.

Assim como o terminal de cruzeiros, o sistema de shore power é resfriado com água do rio Meuse. Uma conexão de rede separada com eletricidade renovável foi estabelecida para o sistema em uma extensão de 1,5 quilômetro de Maashaven a Wilhelminakade. Como os geradores dos navios de cruzeiro serão desligados no porto de Roterdã no futuro, as emissões de CO₂, nitrogênio e material particulado no porto e na área da cidade também serão reduzidas, a qualidade do ar melhorará e o ruído dos navios será coisa do passado.