Todos a bordo!

Você já esteve na Placa de Catalunya em Barcelona? Talvez até tenha pegado o metrô de superfície lá? Então você provavelmente já usou o Metro del Valles - uma linha que também atenderá à cidade industrial catalã de Sabadell no futuro. Para atender ao crescente número de passageiros, a operadora da linha - a empresa ferroviária catalã Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) - encomendou 15 novos trens elétricos. O fabricante espanhol de trens Stadler Rail Valencia.
 
A Stadler, por sua vez, encomendou à Masats a construção de portas para passageiros. A empresa vem desenvolvendo portas pneumáticas e elétricas para o transporte público há anos, incluindo rampas que se adaptam a diferentes alturas de plataforma. A Masats produzirá 360 portas em sua fábrica em Barcelona. E o mesmo se aplica a todas as portas: o espaço é muito importante. A compactação é fundamental. As portas também devem ser tão duráveis e de baixa manutenção quanto possível, para que os trens possam ser operados com o máximo de produtividade.

"O fornecedor deve fazer parte da solução"
Portanto, os engenheiros se propuseram a encontrar componentes que economizassem espaço, fossem duráveis e de baixa manutenção para os mecanismos de abertura da porta. "Temos altos padrões e esperamos que o fornecedor faça parte da solução," diz Alberto Lucena, engenheiro elétrico da Masats. Os engenheiros finalmente encontraram o que procuravam em Colônia, na igus®, especialista que desenvolve uma linha de cabos para uso em componentes de automação e máquinas em movimento permanente sob o nome de chainflex® desde 1989. Um programa que cresceu para mais de 1.350 cabos diferentes ao longo dos anos. A partir dessa seleção, os especialistas da Masats optaram pelos cabos de controle da série CF9.UL.

Os cabos têm um fator de curvatura de 5xd, mas são robustos e duráveis. Graças ao seu design especial. Os fios trançados são feitos de fios de cobre nu com uma resistência à flexão particularmente alta. Os núcleos são isolados com uma mistura de elastômeros termoplásticos (TPE), e os núcleos são trançados em uma camada com um comprimento de passo curto. "Graças a esse design, o cabo de controle nos permite trabalhar com um raio de curvatura extremamente pequeno, de apenas 20 milímetros," diz Lucena. "Os cabos são, portanto, ideais para nossas portas de passageiros, que estão entre os sistemas com maior economia de espaço do mercado."