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Quando a aeronave está no solo, tudo tem que acontecer muito rapidamente. Para realizar o "turnover" o mais rápido possível, foi desenvolvido um grande número de veículos especiais: o Ground Support Equipment (GSE).
Aqui, vários processos, como reabastecimento, descarregamento de bagagem, degelo e embarque, são realizados simultaneamente. Os desafios, especialmente para os componentes, incluem flexibilidade (cada aeronave é diferente em tamanho, os veículos GSE devem ser capazes de se adaptar a isso) e confiabilidade absoluta. Independentemente de o sol estar brilhando, de estar tempestuoso ou nevando no aeroporto, o GSE deve funcionar de forma confiável. Toda falha custa caro.
Clientes de todo o mundo confiam nos motion plastics da igus porque eles são livres de corrosão e manutenção, resistentes a produtos químicos e absolutamente confiáveis, com uma vida útil previsível.

Para garantir a aerodinâmica e, portanto, a segurança durante o voo, as aeronaves devem estar completamente livres de obstruções. Isso também se aplica ao gelo e à neve nas estações frias. Uma tarefa complexa que exige muito do homem e da máquina para sobreviver sob pressão de tempo.
Nossas esteiras porta cabos, cabos e tecnologia de buchas são testados sob condições extremas e são ideais para uso em braços telescópicos, para rotação da cabine ou no bico de pulverização. Certos materiais iglidur também são resistentes a mídias como glicol, ácido fórmico, parafina ou Skydrol.

Os carregadores de carga são usados nos aeroportos para carregar grandes contêineres ou peças de bagagem nas aeronaves. Eles devem ser capazes de suportar cargas pesadas e condições adversas, além de serem ajustáveis em altura.
As e-chains e os cabos chainflex são ideais para o guiamento de cabos para ajuste de altura. As buchas, as arruelas de pressão e os rollers dry-tech podem ser usados com flexibilidade e são totalmente livres de lubrificação, mesmo com cargas de até 200 MPa. Portanto, eles são usados, por exemplo, em mesas ou plataformas de elevação de tesouras.

Os rebocadores de aeronaves, também conhecidos como "pushers" ou "tow-bar tugs", são verdadeiras máquinas de força. Eles são usados para movimentar aeronaves na pista ou em hangares de manutenção. Em alguns modelos, a roda dianteira é presa em um mecanismo e a aeronave é levantada.
As buchas para serviços pesados da iglidur são usados aqui no mecanismo de fixação, as esteiras porta cabos são usadas para guiar cabos e mangueiras e os mancais axiais PRT garantem a rotação necessária do assento na cabine do motorista.

Os caminhões de catering podem ser usados para transportar carrinhos de serviço "vazios" para fora da aeronave e carrinhos cheios de volta para dentro. Os últimos metros entre o caminhão e a aeronave geralmente são cobertos por uma plataforma telescópica.
Nesse caso, os motion plastics são ideais para uma variedade de aplicações: e-chains para guiamento de cabos no ajuste de altura ou guias lineares drylin e buchas iglidur na plataforma. Os motion plastics ganham pontos aqui graças à ausência de lubrificação, às altas cargas de borda e à resistência a produtos químicos como Skydrol, ácido fórmico ou glicóis.

Um Ambulift é usado para permitir que pessoas com deficiência física embarquem em uma aeronave com segurança e conforto. Um grande número de movimentos ocorre tanto na parte dianteira (ao embarcar no Ambulift) quanto na parte traseira (ao embarcar na aeronave). Com a ajuda de motion plastics esses movimentos podem ser automatizados completamente livres de lubrificação.
De segunda a sexta-feira, das 8:00 às 17:00 horas.
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